为进一步落实“民航强国”战略，把“十四五”时期民航重大建设项目作为抓手，将“四型机场”等建设理念落实到项目建设各阶段，加强设计与施工、建设与运维一体化协同，中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司联合马克菲尔（中国）、云南省勘察设计协会等单位于2023年11月22日至24日在云南昆明举办了“第二届中国四型机场建设实践与创新技术论坛”。公司董事长文哲应邀出席并作报告。

  我国自2018年提出建设民航强国战略以来，机场的规划建设实现了历史性跨越，无论是建造理念、施工工艺还是新技术应用都取得了显著的进步，极大提升了机场建设水平，涌现出一批引领世界水平的机场样板工程和丰富成果。本次论坛设计与施工、建设与运维等各界专家齐聚一堂，特别邀请了周虎鑫、潘溪平等国内知名专家参加，分别做了《机场岩土工程面临的主要问题》、《智慧机场智能化建养、运营数字化管理系统架构与数字孪生机场简介》等主题报告。大家共同探讨国内外机场在建设中的先进理念、经验及优秀成果，充分吸收生态城市等相关领域的创新做法，重点分析和分享在四型机场建设中的实践案例与成效。

  公司董事长文哲报告题为《强夯法在机场建设中的应用创新探讨》。他指出，随着我国民航强国战略的实施，近年来机场建设呈现数量多、规模大等特点，且近年来，随着我国城镇化进程的推进和大量工业园区及机场、铁路的建设，良好的建设用地早已不能满足建设需要，填海造地、削山填谷成为化解土地资源紧张的重要途径。典型的如大连新机场基本完全建在建填海场，而乌鲁木齐扩建T4项目外借土方约1.86亿立方米。因而场地地基处理复杂也成为机场建设的突出问题。而强夯法以其工期短、施工方便、费用低等优越性一直是机场场地地基处理，特别是填方处理最佳手段。但是在机场强夯法的应用中，一般还限于3000kN·m级别的小能级分层处理。而在工业及民用建设项目中，25000kN·m的超大能级强夯已经广泛应用，金宝岛与华特已联合推出50000kN·m设备并投入使用；同时，非脱钩强夯设备正大力发展，孔内深层超强夯技术也普遍应用；另外，全智能自动化强夯机也已经研发成功。因而，在机场建设中，强夯法的应用也应因地制宜，创新应用，让强夯法发挥更多优势，助力建设民航强国战略。文董的报告反响强烈，得到了与会专家的一致认可。

  创新是引领发展的第一动力。此次中国电建昆明院等单位举办“第二届中国四型机场建设实践与创新技术论坛”，全力以赴推动四型机场建设；与会专家围绕“聚力四型机场，助力民航强国”这一大会主题，选取行业内普遍关注的热点难点技术问题和解决方案，聚焦科技创新，开展主旨演讲与交流讨论，分享科技创新成果。与会代表普遍反映收获满满，达到预期目的。